高速公路綠化工程

     隨著著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的公路事業(yè)迎來了高速發(fā)展新時(shí)期，特別是高速公路建設(shè)更是得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。形象各異的景觀設(shè)計(jì)出現(xiàn)在不同的高速公路上，讓人們享受高速公路便捷的交通的同時(shí)，最大限度減少視覺疲勞，得到良好的視覺享受，給人們提供暢、安、舒、美、優(yōu)質(zhì)高效的出行環(huán)境。高速公路路線長、綠化任務(wù)重、時(shí)間緊、季節(jié)性強(qiáng)，隨著綠化工程的全面展開，沿海高速將成為一條“綠色長龍”在渤海之濱騰起。

      高速公路綠化工程要充分反映交通線路的特點(diǎn)：不僅美化公路景觀，使旅客舒適，又能起到防塵、防污染、防止風(fēng)沙和水土流失對(duì)公路的侵蝕，穩(wěn)定路基邊坡，起到加固路堤和路塹的作用，改善公路沿線環(huán)境。其綠化功能為：凈化空氣功能：通過綠色植物吸收空氣中的有害物質(zhì)，殺菌抑塵，創(chuàng)造一個(gè)比較潔凈的行車環(huán)境。降低噪聲功能：茂密的葉片形成松軟而富有彈性的表層，可象海綿似的吸收聲能，減少噪聲危害。美化路容功能：通過色彩多樣的植物及形態(tài)各異的喬灌木景觀，可以改善枯燥的行車環(huán)境．消除精神疲倦，提高安全保障。水土保持功能：邊坡、護(hù)坡的綠化植被可截流阻擋雨水對(duì)坡面的直接沖擊，減少地表徑流，防止路基變形及坡面坍塌。

      綠化工程水平布局采用點(diǎn)(互通式立交橋、匝道圈、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站)、線(公路主干道)相結(jié)合的形式。通過園林綠化方式將各互通式立交橋、匝道圈、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、道路出入口進(jìn)行景點(diǎn)式綠化，與公路主干道沿線多功能防護(hù)林的綠化有機(jī)地連接起來，使整條公路形成多功能、多色彩的綠化布局形式。在垂直層面布局上，根據(jù)綠化物種的特征，喬、灌、草相結(jié)合，突出表現(xiàn)空間層次結(jié)構(gòu)。主干道綠化要根據(jù)綠化空間，合理配置植物株行距，以高大喬木做骨干構(gòu)成綠化骨架和基調(diào)，使其挺拔雄偉，四季有綠，并配以花灌木形成垂直層面布局。

      立交橋景點(diǎn)綠化，以其建筑形式和體現(xiàn)地方特色以及風(fēng)土人情和文化內(nèi)涵為指導(dǎo)思想，進(jìn)行綠化布局。配置采用自然式和規(guī)則式相結(jié)合的方式，以針葉樹作基調(diào)，用色彩豐富，造型別致的花灌木做成寓意深刻和突出地方特點(diǎn)的各種圖案。在樹種配置上，采用多組團(tuán)，大色塊，流線型的自然式，鋪以大面積開朗明快的草坪作襯托。樹木配置高矮相間，錯(cuò)落有致，層次分明，體現(xiàn)氣魄，對(duì)立交橋的建筑藝術(shù)起到美化和烘托的作用。達(dá)到春季枝頭嫩綠、花團(tuán)錦簇；夏季綠樹成蔭，濃影覆地；秋季色彩斑斕、果實(shí)累累；冬季松柏翠綠．白雪掛仗的綠化效果。 

      高速公路中央分隔帶綠化要保證道路功能所規(guī)定的視距、建筑界限，并要通視良好。中央分隔帶綠化，在夜間能起到車輛防眩屏障保護(hù)的作用，既節(jié)省了防眩網(wǎng)的安裝費(fèi)用，又增加高速公路的綠化面積。 隨著我國高速公路里程的快速增加，作為高速公路設(shè)施組成部分的高速公路綠化工程，顯得尤其重要。作為高速公路的建設(shè)者和管理者，我們有責(zé)任使我國的高速公路兩側(cè)到處可以看到蒼松翠柏挺立，奇花異草爭鮮斗艷，喬木、灌木、草坪與大自然融為一體，給人以清新秀麗，心曠神怡的感覺。

     護(hù)坡的綠化形成不同景致的植物群落。在保證公路邊坡穩(wěn)定、安全的情況下，加大植被的綠化面積，為建生態(tài)公路打下了良好的基礎(chǔ)。采用植物防護(hù)，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失。植物覆蓋對(duì)于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩(wěn)定地表土層。植被的根系能與土層密切地結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械的防護(hù)作用。

     匝道區(qū)綠化要求在滿足交通功能的前提下，突誘導(dǎo)種植、標(biāo)指性種植、時(shí)代特色種植、美化綠化功能等種植的特點(diǎn)。在滿足綠化美化的要求同時(shí)，為了提高土地綜合利用的水平，追求一定經(jīng)濟(jì)效益，我們選用苗圃景觀綠化模式，這在本省高速公路立交區(qū)綠化為創(chuàng)新?？拷菂^(qū)的互通立交區(qū)及對(duì)視線有要求的區(qū)域，組成不同的大型植物圖案，并配置花草、植物造型、小品等，并根據(jù)需要配置喬木，要以美化為主，形成景觀觀賞區(qū)。

     服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)考慮各個(gè)部位的功能要求因地制宜地進(jìn)行。如在停車場(chǎng)栽植高大喬木，形成一定的綠萌，使車輛免受曝曬，服務(wù)區(qū)建筑群和廣場(chǎng)，通過庭園式手法建設(shè)花壇，加強(qiáng)美化效果，營造舒適宜人，輕松活潑的休閑環(huán)境。不受視線限制的范圍，搞成苗圃，管理粗放，既有綠化、美化的效果，又具有一定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益；也可搞成經(jīng)濟(jì)果林園，種植桃樹、杏樹、柿樹、棗樹、葡萄、李子、核桃、石榴等；

     高速公路路基填土高度大都大于3m，隔離柵外側(cè)植樹帶寬度一般10m以上，為盡快形成其帶狀綠化景觀，一般要求栽植速生喬木，比如：楊樹、柳樹、泡桐、香椿等，在公路用地范圍內(nèi)采用喬灌結(jié)合，形成垂直方向上蔥郁的植物景觀，空間圍合較好，綠色量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，形成一道綠色屏障，改善公路兩側(cè)景觀，將呈現(xiàn)出“人在車中坐，車在林中行”的良好感覺。隔離柵內(nèi)側(cè)與邊溝外緣土臺(tái)栽植薔薇、連翹等，2-3年后出現(xiàn)明顯效果，不但起到阻止攀越隔離柵的作用，而且還可抑制雜草的生長。特別是春季，黃、白、紅花盛開，形成一道高速公路獨(dú)特的亮麗風(fēng)景線。 

     收費(fèi)站區(qū)：充分利用寬闊占地，結(jié)合經(jīng)濟(jì)能力，栽植幾十種甚至上百種喬木、灌木、花、草及果木，同時(shí)配置園林小路、水景、雕塑、花壇、小品等，構(gòu)成植物園形式的立體綠化藝術(shù)群，辦公區(qū)、生活區(qū)喬、灌、花、草布局合理，貫徹“終年常綠、三季有花，錯(cuò)落有致、色彩豐富”，創(chuàng)造舒適宜人的環(huán)境。也為收費(fèi)管理人員營造了一種好的工作、生活環(huán)境；  做到綠化與美化相結(jié)合，綠化與行車安全相結(jié)合。綠化與匝道圈經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，綠化與自然景觀、人文景觀相結(jié)合，防護(hù)與觀賞相結(jié)合。

    福建最大的立體綠化生產(chǎn)基地寶振（廈門）科技有限公司，位于中國“海上花園城市”-----廈門。生產(chǎn)基地位于環(huán)東海域同安工業(yè)園區(qū)，是一家實(shí)力雄厚，集科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工、配套、服務(wù)于一體的專業(yè)立體綠化的科技型公司本公司產(chǎn)品全部采用國家標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，經(jīng)國家、省技術(shù)監(jiān)督局采樣驗(yàn)收合格，公司專業(yè)從事主營產(chǎn)品：立體綠化花柱產(chǎn)品系列、立體綠化花墻產(chǎn)品系列、立體綠化花箱產(chǎn)品系列、墻面垂直立體綠化產(chǎn)品系列、造景組合花盆產(chǎn)品系列、燈桿立體綠化等一系列產(chǎn)品的研發(fā)與服務(wù)15年。公司堅(jiān)持“顧客第一，質(zhì)量至上，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信守承諾”的企業(yè)宗旨，愿與廣大客戶在互惠互利的基礎(chǔ)上建立長期的合作伙伴關(guān)系，愿竭誠與海內(nèi)外客商精誠合作及中外專家、同行光臨指導(dǎo)，再共創(chuàng)新的輝煌!

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