綠化不僅能美化環(huán)境,還能凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候。因此,大到一座城市、小到一個小區(qū),都有明確的綠化標(biāo)準(zhǔn)。立體綠化組合花盆以前城市比較空曠,沒有人在意綠化擠占土地,城市綠化粗放、低效的弊端便一直延續(xù)至今。就拿草坪來說,按理只適宜建公園、景觀帶等公共場所,可事實上卻隨處可見,連一些老舊的居民區(qū)也配有草坪,綠化效率不高卻占據(jù)大片面積,還嬌貴得人踩不得、車壓不得,實在是中看不中用的奢侈品。
隨著城市的日趨擁擠,綠化多多益善與用地捉襟見肘的矛盾日趨突出。特別在一些泊位緊張的居民小區(qū),人們常因停車與護綠之爭引發(fā)糾紛,很多立體綠化組合花盆帶遭到了車輪的無情踐踏。在這種情況下,惟有改變綠化方式、提高綠化效率,才有可能做到魚和熊掌兩者兼得。
允許立體綠化組合花盆折抵地面綠化面積,無形之中就為寸土寸金的城市增加了土地供給,還為一些居民小區(qū)增設(shè)停車泊位創(chuàng)造了條件,這就有望緩解停車難問題。同時,見縫插針大力推行立體綠化,勢必帶來可觀的綠化增量,從而給城市帶來綠化、環(huán)保等綜合效益。